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      液壓系統超壓導致的安全問題

      時間:2022年01月14日 作者:山東拓普液壓 來源:本站原創

      在日常工作中,液壓系統不時出現安全事故,輕者造成操作人員輕傷,重者會有生命之憂,甚至導致工作場所的嚴重事故。但液壓系統的安全問題往往不被重視,即使是從事液壓行業多年的工作人員,也往往會造成安全事故。

      引起系統超壓的原因很多,最直接也是最根本的原因是系統或是系統中超壓部分的管路上沒有安裝安全閥,或是安裝了安全閥卻沒有起到安全作用。

      (1) 泄漏和油管爆裂

      系統超壓后,首先從最薄弱的部位泄漏,如管接頭、板式安裝閥的安裝面等,有時候會引起油管爆裂,尤其是橡膠軟管,管端接頭處最易爆裂。超壓造成的泄漏,包括油管爆裂,會導致大量油液噴射而出,如果油液溫度很高,會直接燙傷人的皮膚;再者,油液噴灑在四處,工作人員慌張奔跑時,容易滑倒摔傷;若遇明火,還會帶來火災。

      另外,如果爆裂的油管直接與承載重物的油缸相連,會因系統突然卸壓,重物下落,砸傷附近的設備或工作人員。

      (2) 蓄能器飛射

      通常,為消除壓力脈動或是作為短時能源,液壓能源系統的高壓側往往并聯安裝蓄能器。而蓄能器只有一個液壓接口,在壓力油的作用下,其液壓接口處的液壓接頭承受相當大的拉應力,為考慮空間利用率,標準的接頭壁厚不會設計太大,承受拉力的能力是有限的,如果系統壓力過高,會拉斷接頭。蓄能器上腔里的被高壓油壓縮到很小體積的氣體此時急速膨脹,液壓油被高速噴出,這時的蓄能器猶如一個小型的火箭,向相反方向高速飛射,蓄能器往往垂直安裝,充氣口向上,這樣它會向上飛出,撞到房頂彈射回來,附近的工作人員極易被擊傷。

      拉斷液壓接頭需要很高的壓力,這種情況往往是因為系統安全閥無法打開造成的。尤其是系統首次開機試車時,因安全措施出了問題,如用先導式溢流閥作為安全閥,閥內先導口堵塞,會造成系統瞬間超壓,電機憋停,而且壓力會達到很高,如果系統管路安裝良好,沒有其它的薄弱環節,那么蓄能器部位將成為薄弱環節,造成事故。

      (3) 薄弱部位爆裂飛射出小尺寸硬物

      就耐壓能力而言,液壓系統中表面積大的元件為薄弱環節,如壓力油箱、換熱器、泵和馬達的殼體等。柱塞泵和柱塞馬達的殼體要單獨接管回油,其耐壓能力一般為0.3~ 0.5MPa以下,安裝過程如有錯誤,導致殼體帶壓超過限度,即會導致殼體爆裂,最可能的情況是殼體的組裝螺栓一部分被拉斷,由于其內部存在高速旋轉部件,如果殼體爆開嚴重,甚至會有零部件飛出,導致安全事故。

      另外,一般的板式換熱器耐壓能力較低,大多在2~ 3MPa以內,通常情況下,冷卻器放在直接通油箱的回油路上,保證壓力不會太高。若系統安裝出現問題,導致回油堵塞,壓力超過限度,換熱器也會爆裂,某些薄弱部位的金屬片折斷,由于慣性飛射而出,同樣會造成傷人的事故。

      在技術方面,導致液壓系統安全問題的主要原因包括系統超壓、油液燃燒、高速運動部件甩出硬物質、電氣短路及漏電、液壓閥卡住等。然而,從更深層次追究還是要歸結到人為的因素。液壓系統從方案制定、經濟核算、系統設計、元件選型、購買成品、加工制造、組裝調試,到最終投入正常使用,幾乎每一個環節都會直接或間接地影響到系統的安全性。其中,方案制定,從大的方面講,確定某一方案的一個重要的依據就是系統的可靠性要求,可靠性低的,安全性也會低一些;不同型式的元件,安全性也不同,如作為安全閥的溢流閥,直動式比先導式更安全;購買成品的環節也很重要,不同廠家的產品質量差別很大,安全性也會受到影響;至于經濟核算,一般投資額越高,液壓系統的安全性越好。管理人員和技術人員的素質,包括其主觀條件、知識水平、經驗水平等對液壓系統安全的影響巨大,體現在各個技術環節,在調試和使用環節尤為明顯。

      因此選擇有豐富的市場經驗,專業技術過硬的液壓系統公司尤為重要,山東拓普液壓氣動有限公司(原山東山大液壓氣動有限公司)是由山東華特控股集團有限公司投資的國資控股高新技術公司。成立于1999年,專業從事液壓(氣壓)傳動與控制技術、深海傳動技術、深海探測與取樣技術及相關裝備的研究開發、生產經營。

      公司依托山東華特控股集團和山東大學機械工程學院、海洋研究院,擁有一支由長期從事流體傳動與控制技術研究的資深教授和具有豐富實踐經驗的專業技術人員組成的優秀的科研技術團隊,具備強大的設計開發和生產能力。擁有完善的機械加工設備、高標準液壓氣動實驗檢測設備及多功能的深海環境模擬試驗設備。

      山東拓普液壓氣動有限公司


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